極氪 009 實(shí)測(cè)續(xù)航相關(guān)情況如下。

極氪 009 有兩個(gè)續(xù)航版本，分別是 WE 版和 ME 版。

WE 版搭載 116kWh 的電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 702km。實(shí)際高速續(xù)航方面，在新出行 XCXTest 高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)測(cè)高速續(xù)航約為 470km 左右，相當(dāng)于高速上表顯續(xù)航的 6.7 折。從廈門(mén)提車(chē)開(kāi)回臨近城市漳州，表顯里程能達(dá)到 7.3 折，實(shí)際續(xù)航約 512km。

ME 版搭載 140kWh 的電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 822km。車(chē)主實(shí)測(cè)日常充電模式設(shè)置最大值 90%，續(xù)航可以達(dá)到 733KM。長(zhǎng)途可設(shè)置到 100%，續(xù)航 822KM。但實(shí)際高速續(xù)航在 550KM 至 650KM 左右，高速里程達(dá)成率 60%±。

從北京開(kāi)到香港的長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，測(cè)試條件為車(chē)載 3 人，空調(diào)開(kāi)至 23.5°C，高速路段占比為 61%-70%。

北京至菏澤，滿(mǎn)電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡，滿(mǎn)電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 715km，高速路段占比 62%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川，滿(mǎn)電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 660km，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 575km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

遂川至深圳，滿(mǎn)電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 610km，高速路段占比 70%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

而且在充電時(shí)間上，電池容量小的 WE 版使用家用充電樁時(shí)充電時(shí)間更短。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）