極氪001高配的剎車整體表現(xiàn)出色。

其搭載全新博世ibooster 2.0剎車助力系統(tǒng)，配備四活塞前輪運(yùn)動(dòng)卡鉗和意大利ITT定制剎車片，百公里制動(dòng)距離僅34.5米。

不同版本的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)有所差異，比如2021款712km超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版，100—0km/h的制動(dòng)距離為33.91m，十次平均成績(jī)?yōu)?5.34m；2022款650km超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版，最短制動(dòng)距離為37.77m，平均減速度1.04g，連續(xù)6次測(cè)試為38.59m。

而且在制動(dòng)過程中，沒有出現(xiàn)熱衰退和制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，制動(dòng)穩(wěn)定性較好，剎停后雙閃會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。

實(shí)際駕駛時(shí)，剎車腳感線性，不會(huì)像電動(dòng)車初段有點(diǎn)虛，整體比較實(shí)。

不過，在某些方面也存在一些情況，比如舒適模式下剎車前段較軟，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)好很多。這是因?yàn)椴捎貌┦赖牡诙鷌Booster制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)邏輯是先電剎再導(dǎo)入機(jī)械剎車。

還有，極氪001在日常駕駛中剎車踏板前段稍軟，但全力制動(dòng)時(shí)體會(huì)不到。與同級(jí)車型相比，最終剎車距離表現(xiàn)一般。

如果官方能提供高性能剎車套件選裝，車輛制動(dòng)效果和抗熱衰能力還能再提升。

另外，為了有更好的制動(dòng)性，剎車片加入更多金屬元素，所以在雨天低速輕踩剎車時(shí)，會(huì)偶發(fā)出現(xiàn)剎車片與剎車盤摩擦的嘯叫聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）