極氪 001 在巔峰極速中的表現(xiàn)相當出色。

性能方面，加速迅猛，起步堪稱完美，TCS 完全不閃，爆發(fā)力強，零百加速僅 3.8 秒，堪稱游戲中的佼佼者。不過作為電車，極速方面有所欠缺，需要合理調(diào)校來彌補。

操控上，底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準，過坎濾震高級感十足。雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架經(jīng)路特斯團隊調(diào)校，與高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套組合，在極限邊緣能精準控制車身姿態(tài)。在賽道上車尾容易進彎，有微操感，能讓駕駛者感受愉悅。金卡納方面，雖尺寸大但也有有趣體驗。

其全新研發(fā)的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑快，能瞬時分配輪端扭矩，協(xié)助穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。

空間上，在游戲中能感受到其寬敞的特點，具有較高的實用性。續(xù)航方面表現(xiàn)較為穩(wěn)定，不同溫度和路況下的電耗有所差異，但整體續(xù)航能力不錯。

配置上，擁有諸多高端配置，如大尺寸中控屏、先進的智能語音系統(tǒng)等，提升了游戲中的駕駛樂趣。

關于調(diào)校，選擇極速調(diào)校還是沖刺調(diào)校取決于您的駕駛風格和需求。極速調(diào)校能優(yōu)化空氣動力性能，減少阻力，增強穩(wěn)定性和操控性；沖刺調(diào)校能提高車輛的靈敏度和反應速度，增強抓地力和穩(wěn)定性，提升過彎速度和控制力。另外，無變速箱電車后段加速拉極速調(diào)教可以補后段加速。

改裝方面，有人選擇 22332 的方案，覺得軟胎實戰(zhàn)穩(wěn)，不喜歡軟胎手感可用硬胎，適當降低電控。四驅(qū)版極氪 001 峰值扭矩為 768N·m，單電機版車型最大扭矩 384N·m。極氪 001FR 的輪端峰值扭矩超 10000N·m，配備 ZVC 極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能精準拿捏扭矩分配，實現(xiàn)坦克掉頭時圓心偏移量小于 20cm 且無視路面情況。還標配 Brembo 頂級碳陶剎車盤、AP 賽道級十活塞卡鉗、KW 絞牙避震以及高性能碳纖維空氣動力學套件。

總之，極氪 001 在巔峰極速中的表現(xiàn)出色，您需要充分了解其性能特點，多嘗試不同設置，找到最適合自己的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）