極氪在冰雪路面的動(dòng)能回收表現(xiàn)不錯(cuò)。

零下 10 度左右從地庫(kù)出發(fā)，開(kāi)座椅加熱和方向盤(pán)加熱，動(dòng)能回收中等，滿(mǎn)電能開(kāi) 330 公里左右，表顯電耗低 15%。

從室外出發(fā)且車(chē)凍了一白天，同樣開(kāi)座椅加熱和方向盤(pán)加熱，電耗上升，滿(mǎn)電大概能開(kāi) 240 公里左右，表顯電耗低 15%。

零下 2 度時(shí)百公里電耗能達(dá) 20.4，零下 8 度時(shí)電耗漲到 22.5。

凍一白天再出發(fā)電耗上升，開(kāi)座椅加熱電耗上升 2 個(gè)左右，開(kāi)空調(diào)電耗上升 10 個(gè)左右。

極氪 001 有 7 種駕駛模式，動(dòng)能回收分高中低三擋可調(diào)，經(jīng)濟(jì)模式下能開(kāi) EPedal 單踏板模式，不同模式區(qū)別較大，日常使用舒適或經(jīng)濟(jì)模式，線性輸出好控制，動(dòng)能回收線性體驗(yàn)友好。

它選擇的是分級(jí)動(dòng)能回收方式，并把動(dòng)能回收做了獨(dú)創(chuàng)的延遲模式，模擬機(jī)械傳動(dòng)時(shí)的效率損失出現(xiàn)緩沖效果，讓乘坐更舒適。

但要注意，極氪官方建議在低摩擦系數(shù)路面，如冰雪路面，減少使用單踏板模式，控制車(chē)速小心駕駛，車(chē)主也要提高警惕，注意觀察路況，謹(jǐn)慎行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）