極氪007 試駕完暈車，這可能由多種原因?qū)е隆?/p>

首先是加減速突兀，車身晃動大。但實際上，極氪的動力標(biāo)定接近油車，舒適模式下油門響應(yīng)并不快，若平穩(wěn)駕駛，能做到和油車類似的動力體感。

而且極氪 XYZ 軸的穩(wěn)定性很強(qiáng)，底盤硬或軟的車在晃動和余震上未必比它好。暈車與否還取決于駕駛方式，深一腳淺一腳地踩油門，開啥車都可能暈。電車扭矩大加速快，類似油車急停急加速，只是電車更容易做到，開車的人因提前做好準(zhǔn)備所以不暈。

極氪 007 在很多方面其實做得不錯。比如智駕系統(tǒng)調(diào)教柔順絲滑，變道轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。動力輸出強(qiáng)勁，零百加速快，同時充分考慮乘坐舒適感，急加速時也不易暈車。

車內(nèi)空間大，前后排是行政級空間，后排座椅能電動調(diào)節(jié)靠背還有加熱功能，增加舒適感。天幕設(shè)計增加通透感和安全感。電門反應(yīng)無明顯遲滯，動力輸出平順線性。底盤質(zhì)感不錯，扎實且有靈動感，XYZ 軸穩(wěn)定性強(qiáng)，減少車身晃動。

高速 NZP 狀態(tài)下，跟車速度加減均勻，特殊情況能安全應(yīng)對。車窗雖是無框單層玻璃，但搭配米其林輪胎靜音效果優(yōu)秀。

當(dāng)然，也有人試駕四驅(qū)版的極氪 007 會暈車，而后驅(qū)版則不會，具體原理尚不明確。

此外，有人覺得 AR-HUD 抬顯顯示內(nèi)容過多，且無法在不改變眼球焦距時清晰顯示畫面，讓人眼睛很累。

總之，極氪 007 整體在設(shè)計和調(diào)校上注重了乘坐舒適性，正常情況下不太容易讓人暈車，但個人感受可能存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）