ET7 和極氪 001 的懸架對(duì)比，極氪 001 更具優(yōu)勢。

ET7 采用前五連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，配有全棧自研智能底盤域控制器 ICC，能提高底盤調(diào)節(jié)效率和行駛舒適性。

極氪 001 前懸架是鋁合金雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，能提升操控能力，這比吉利沃爾沃最高端的 SPA 平臺(tái)的一些車型還要好。后懸架是鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，后副車架為鋁合金全框式，能減重且提升操控能力。極氪 001 還配有空氣彈簧懸架，車尾部有氣壓泵和儲(chǔ)氣罐。

在駕駛體驗(yàn)方面，極氪 001 裝備可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活。其空氣懸架能將最低離地間隙調(diào)節(jié)至 117mm，重心低，車身姿態(tài)穩(wěn)定。而且在 CCD 電磁減震系統(tǒng)輔助下，可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，強(qiáng)化支撐性和穩(wěn)定性。

懸架結(jié)構(gòu)上，極氪 001 前懸的雙叉臂式獨(dú)立懸架抗扭強(qiáng)度和橫向剛性出色，抗車身側(cè)傾能力強(qiáng)，能讓車輪緊貼地面增強(qiáng)抓地力，在高速過彎中保持穩(wěn)定性和靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）