極氪 X 動態(tài)續(xù)航的準(zhǔn)確性是受到多種因素影響的。

電池管理系統(tǒng)可能優(yōu)化不足，影響剩余電量和續(xù)航里程的估算。

駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急加速、急剎車、長時(shí)間高速行駛會增加電耗，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航低于顯示。

外部環(huán)境不能忽略，低溫時(shí)電池活性降低，高溫下空調(diào)頻繁使用都會加大電耗。

車機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)故障會使續(xù)航顯示不準(zhǔn)確，極氪 app 權(quán)限設(shè)置不當(dāng)，后臺過度耗電也可能影響。

要解決這些問題，得養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，控制車速，減少能量消耗。

根據(jù)季節(jié)和環(huán)境合理使用設(shè)備，適時(shí)調(diào)整空調(diào)強(qiáng)度。

及時(shí)更新車輛系統(tǒng)，優(yōu)化電池管理功能。

檢查并調(diào)整極氪 app 權(quán)限設(shè)置，避免過度耗電。

從實(shí)測情況看，冬季北京市區(qū)最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后表顯估算里程 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，準(zhǔn)確率達(dá) 75.51%。

夏季高溫滿載續(xù)航成績是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達(dá)成率 74%。

有車主真實(shí)使用一周，周二快充到 90%續(xù)航 400km，周三日常通勤續(xù)航掉得多，周四開始正常，周五消耗 30 公里 7%的電，周六消耗 19 公里 7%的電，周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km，跑 122 公里多數(shù)是高架和隧道，用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。

綜合而言，極氪 X 動態(tài)續(xù)航在不同場景下有差異，但整體較穩(wěn)定，在同級別中有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）