極氪we版86是不是最省電，這得看具體的使用情況。

首先，在高速時，它會自動調(diào)整 CPU 和 GPU 頻率來降低功耗，電池電量低時會切換節(jié)能模式限制后臺運行以省電，采用低功耗處理器和高效閃存也能減少電量消耗。選裝空氣渦流輪轂能減小風阻，節(jié)約電能。

不同環(huán)境對電耗有影響，比如溫度適宜時電池工況好，車速高風阻大能耗高，運載重量大行進阻力大電耗也高。

省電小竅門不少，要靈活選駕駛模式，路況好車速高選個性化模式，擁堵路段選舒適模式。避免頻繁加減速，保持平穩(wěn)勻速行駛，急加速急剎車都耗電。

用好 CRBS，提前預判，松電門滑行，將動力轉(zhuǎn)化為電能儲存。切換動能回收強度，擁堵路段選中等回收，高速或高架選高回收。還要多關(guān)注胎壓，確保輪胎適宜，冬天長途少把空調(diào)溫度調(diào)太高。

選擇合適的駕駛模式，WE86 無空懸版本運動模式加低動能回收不錯。調(diào)整空調(diào)，溫度設 23 度風速一檔。注意路況和駕駛習慣，高速保持穩(wěn)定速度，縣道和山路提前預判。

經(jīng)濟模式不一定最省電。合理利用動能回收，低動能回收模式適合油轉(zhuǎn)電車友。注意車輛載重，減少不必要物品。提前規(guī)劃行程，避開擁堵和復雜路況。

極氪 we 版 86 kwh 冬季續(xù)航因使用條件和環(huán)境有差異，動態(tài)續(xù)航滿電表顯約 398km，實際跑 330km 時電量剩 8%-10%。連續(xù)跑電耗 24-25kwh/100km，階段跑續(xù)航會下降，高速 LCC 打開比自主駕駛省電，時速 110-120 較省電，超過 130km/h 電耗增加，長途國道比高速省電。

不同地區(qū)和車主測試結(jié)果有差別，駕駛習慣、空調(diào)使用、車輛載重等也影響續(xù)航。其數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，城市續(xù)航舒適模式開空調(diào) 80%電量能跑 435.7 公里。

有車主反饋多種路況下的能耗和續(xù)航情況，充電從 20%充至 80%約 43 分鐘，至 100%約 1 小時 15 分。初秋能耗受路況影響，關(guān)鍵是動能回收，運動模式城市和山路能耗低，經(jīng)濟模式高速省，舒適模式能耗高，胎壓 270 上下省電，城市和高速 90-110km/h 能耗經(jīng)濟，天冷開 AC 熱泵空調(diào)自動啟動，停車掉電地庫一宿 1-2 度，室外 3-4 度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）