極氪 21 寸弧光 4 活塞怎么樣？

極氪 21 寸弧光 4 活塞有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些不足。

優(yōu)勢(shì)在于其顏值較高，給人較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。同時(shí)，在原廠配置下，前制動(dòng)卡鉗是akebono的四活塞分體鑄造，配 380 尺寸的碟，單看剎車碟盤外觀還算飽滿。

但不足之處也明顯，原廠出廠標(biāo)配的 21 寸輪轂相配套之下，380 尺寸的碟有點(diǎn)小，且原廠卡鉗配套的剎車片非常小，制動(dòng)效果并不出色，尤其在高速上緊急制動(dòng)效果一般。此外，剎車片屬于高性能剎車片，金屬成分過(guò)高，冬天或雨季容易異響，低溫情況的剎車性能會(huì)降低。

如果進(jìn)行改造，將鑄造工藝改成了分體鍛造，配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟，能使質(zhì)量更低，提升美觀度和性能。改造后能實(shí)現(xiàn)較大的減重，提升制動(dòng)效果和電車的電耗性能。

不過(guò)，碟片為了滿足最大的減重而采取打孔的方案，孔的尺寸打的也偏大，在電車上會(huì)帶來(lái)輕微的異響，只有在特定情況，比如靠近隔離帶邊緣快速行駛等才會(huì)出現(xiàn)。

改造價(jià)格大概 42000 余元，拆下原廠頂配四活塞卡鉗等部件能回本約 5000 元，實(shí)際花銷約 37000 元。需要注意的是，如此改造會(huì)影響極氪的剎車質(zhì)保，但不影響整車質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）