海寧極氪事故的責任劃分需要綜合多方面因素來確定。

首先，82歲老人跨越隔離墩橫穿馬路，違反了交通規(guī)則，存在過錯。而司機當時車速較快，未及時避讓行人，也存在一定過錯。按照《道路交通法規(guī)定》，雙方可能需承擔同等責任。

其次，對于極氪車輛的 AEB 功能未觸發(fā)的情況，事故發(fā)生時車速約 120km/h，已遠超行業(yè) AEB 能執(zhí)行的工作范圍，無法激活該功能。若在滿足 AEB 觸發(fā)條件的情況下未觸發(fā)，就需對車輛的 AEB 安全性進行考量。

另外，在極氪展車意外啟動的事故中，如果極氪公司未按規(guī)定開啟展車模式，存在安全管理和車輛檢查的過失。若展車內(nèi)有駕駛?cè)藛T，要檢查極氪公司是否盡到安全管理和風險提示義務(wù)，再根據(jù)具體過失程度來確定極氪公司與駕駛?cè)藛T各自承擔的責任。如果駕駛員是參展單位員工且有相應(yīng)資質(zhì)和技能，屬職務(wù)行為，單位承擔責任；若員工有過錯或過失，單位可向其追責。若駕駛員是參觀人員，則要根據(jù)企業(yè)是否盡到安全告知義務(wù)來分析責任。

總之，目前極氪事故的具體責任和原因仍在調(diào)查中，我們需等待后續(xù)官方信息。同時提醒大家，無論是行人還是駕駛員，都要嚴格遵守交通規(guī)則，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）