領(lǐng)克 001 極氪跑高速的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在續(xù)航方面，高速實(shí)測(cè)中滿電能開 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%，比如全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航 705km，實(shí)際表現(xiàn)給力，長(zhǎng)途旅行無壓力。

車身尺寸方面，車長(zhǎng) 4977mm、寬 1999mm、高 1533mm，軸距 3005mm，前后輪胎規(guī)格 255/45 R21，車身側(cè)面動(dòng)感，雙色合金輪圈運(yùn)動(dòng)且限時(shí)免費(fèi)選裝。

內(nèi)飾配置出色，中控屏幕 15.05 英寸，色彩好能覆蓋 100% DCIP3 電影級(jí)色域，顯示色彩數(shù)量達(dá) 10.7 億色，還能根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)整屏幕色彩，座椅真皮，標(biāo)配杜比全景聲和多色車內(nèi)氛圍燈，豪華感足。

電機(jī)性能強(qiáng)勁，新款用衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒，0-400m 加速只用 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級(jí)別水平，但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。

制動(dòng)方面，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，雖不算差但對(duì)加速快且重的車型期待值可更高。

操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項(xiàng)，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式平穩(wěn)，高速道路運(yùn)動(dòng)模式貼服路面，金卡納賽道體驗(yàn)有運(yùn)動(dòng)感，橫向支撐好。

智能駕駛方面，雖沿用之前 Mobileye 的方案但高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)根據(jù)彎道曲率降速符合駕駛員邏輯。

另外，有車主表示單電機(jī)的加速也不錯(cuò)，比路上大部分車快，油門跟腳。

在能耗方面，有車主反饋空調(diào)一直開著平均能耗 17 左右，高速段 18、19 的樣子，單電機(jī)能耗綜合還可以，夏天正常高速行駛五六百公里沒問題。

補(bǔ)能方面，普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%，但極充 1.6 元/度電有點(diǎn)貴，而且有人擔(dān)心快充傷電池。

總的來說，領(lǐng)克 001 極氪跑高速體驗(yàn)很棒，適合高速駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）