極氪001 3 年的情況挺不錯的。

銷量和市場表現(xiàn)出色，交付不到三年累計銷量超 16 萬臺，連續(xù)兩年是中國高端純電車型的銷冠，在獵裝車型中優(yōu)勢明顯。

外觀保留獵裝之美，新增“獵裝綠”車色，前后保險杠和輪轂運動化升級，視覺更豪華。

車內(nèi)豪華氣息濃郁，車機(jī)系統(tǒng)升級操作流暢，音響效果震撼。

動力和續(xù)航采用全棧 800V 高壓系統(tǒng)，有 100 度麒麟電池和 95 度寧德時代神行電池可選，搭載麒麟電池續(xù)航達(dá) 750km，四驅(qū)版搭載神行電池續(xù)航 675km，充電快，實際電量與里程差異不大。

性能方面保證操控，兼具靈活性和舒適性，單腔空氣懸架升級為雙腔，配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

智能駕駛輔助方面，智能泊車能力升級，指尖泊車功能二季度 OTA 推送，高速 NZP 交付就能用，3 月底前覆蓋 60 座以上城市。

空間舒適性不錯，軸距超 3 米，后排縱向和頭部空間寬裕，后備箱掀背式設(shè)計開口大且內(nèi)部平整。

但也有不足，比如售后服務(wù)體系掛靠領(lǐng)克系統(tǒng)不通，中央扶手箱開口小，車機(jī)系統(tǒng)有待優(yōu)化。

和小米 SU7 相比，極氪 001 全系 800V，后排坐姿舒服，提車周期短，質(zhì)量管理成熟，但加速性能稍遜，價格略高。

續(xù)航衰減相對較小，比如一輛行駛 32 萬公里的極氪 001 電池僅衰減 9%，在較為嚴(yán)苛的使用條件下電池衰減能保持較低水平。

研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)能保證車輛在用車 6 年內(nèi)外觀無腐蝕，12 年無腐蝕穿孔。

從實測數(shù)據(jù)看，電量消耗線性和油車相似。冬季電耗會增加但能滿足日常使用。

綜合來看，3 年續(xù)航衰減在可接受范圍，保持良好充電習(xí)慣，續(xù)航表現(xiàn)會更出色。

極氪 001 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，構(gòu)架花費吉利 4 年、180 億研發(fā)，被稱為“全能冠軍”。

極氪 001 電機(jī)提升隔音性、減小體積重量、功率提高 1.5 倍，優(yōu)化 NVH 性能，提升集成度和效率，加速性能推至 3.3 秒。

新增全景天幕隔絕 83%熱量和 99.9%紫外線，主駕駛座椅新增腿托伸縮功能，Sport 運動座椅加入主動支撐和隨動轉(zhuǎn)向功能，座椅升級增加 10 點按摩系統(tǒng)和三層氣墊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）