極氪續(xù)航實(shí)測(cè)的情況較為復(fù)雜，不同車(chē)型、不同測(cè)試條件下結(jié)果有所差異。

比如極氪 001 在一些早期測(cè)試中，續(xù)航達(dá)成率較低，標(biāo)稱(chēng) CLTC 續(xù)航里程高達(dá) 656km，實(shí)際跑出來(lái)只有 406km，續(xù)航達(dá)成率僅 62%。

但在后續(xù)的測(cè)試中，情況有所改善。汽車(chē)之家的測(cè)試中，極氪 001 用 21 寸輪胎，續(xù)航為 416km，續(xù)航達(dá)成率 59%。

而在上海的測(cè)試中，高速情況百公里電耗約 18.8kWh，相比官方續(xù)航打了 8.5 折。

長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版充滿(mǎn)電后表顯續(xù)航約 524km，激進(jìn)駕駛實(shí)測(cè)約 419km，相當(dāng)于官方續(xù)航的 80%左右。

高管實(shí)測(cè)的全新極氪 001 ME 版配備 100kWh 電池和 21 英寸輪轂，71%高速路段平均車(chē)速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá) 586 公里，達(dá)成率 83%。

22 款 ME 版雙電機(jī)在 20℃以上暖季平均百公里電耗 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航 550 - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季電耗 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；10℃北方電耗 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航 370 - 400km，達(dá)成率 60%+。

正常溫度下純高速續(xù)航 450km+，高速+市區(qū)混合可超 500km，60 - 80km 時(shí)速最省電，能耗低至百公里 12 - 13 度電。

新款 001 得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就達(dá) 675km，長(zhǎng)續(xù)航超 700km。

此外，極氪 007 四驅(qū)智駕版的實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率近 90%。

總的來(lái)說(shuō)，極氪的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境溫度、輪胎尺寸等。合理駕駛、選擇合適的路況和溫度，以及車(chē)輛自身技術(shù)的提升，都有助于提高續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）