林肯領(lǐng)航員老款試駕的情況是這樣的。

動力方面，有 5.4 排量 V8 發(fā)動機或 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機可選，動力澎湃，加速時聲音動聽，不管是低速還是高速，動力輸出都很強勁，變速箱換擋積極且動作難以察覺。

3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動機的新款車型動力參數(shù)大幅提升，最大功率達 415 馬力，峰值扭矩為 670 ?！っ祝铀傩阅艹錾?，0-100km/h 加速能跑進 6.13 秒。不過油耗方面，2.6 噸 5.4 排量的車型，市區(qū)油耗 18 個左右，高速 12 個油，新款百公里油耗從 16.4L 降低至 12.9L。

空間上，7 座版本實用性高，最后一排電動升降，5 座時后備箱空間超大，能滿足各種需求，第三排空間寬敞堪比商務(wù) MPV，各種儲物格能滿足需求，第三排豎起后尾箱空間也能滿足基本儲物。

懸掛和避震軟，舒適性好，無論市區(qū)還是長途駕駛都舒適。駕駛模式多樣，有 4×2 后驅(qū)模式、4×4 四驅(qū)模式、AWD4×4 智能四驅(qū)模式，不同路況切換增加行駛穩(wěn)定性和安全性。

操控上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力恰到好處，比日系車沉穩(wěn)，比一般歐洲車輕松，轉(zhuǎn)彎半徑相對較小，在狹窄道路掉頭不算困難，但剎車性能一般，100-0km/h 的制動平均成績?yōu)?43.93 米剛過及格線，電子換擋遲緩，尤其是 R 擋換 D 擋時可能會導(dǎo)致溜車，車輛路面反饋太敏感，行駛在不好的路面時小石子都能明顯感受到。

內(nèi)飾采用精選真皮、木紋飾板及鍍鉻條營造出奢華感，座椅提供多種調(diào)節(jié)和舒適功能，但部分車主認(rèn)為略顯老氣，車機系統(tǒng)不夠智能，語音交互功能反應(yīng)慢、識別率低，語音識別系統(tǒng)可能反應(yīng)緩慢，音響設(shè)備可能有不正常噪音，360 環(huán)影不夠智能、清晰和自動，行車過程中速度超過 30 多就打不開，無線充電板可能充電過熱，藍牙電話/設(shè)備配對可能無法辨識指令。

第二排座椅手動調(diào)節(jié)不夠方便，非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕破損路面的震動。車尺寸大，視野盲區(qū)偏大，停車不太方便。

總的來說，林肯領(lǐng)航員老款在動力和空間等方面表現(xiàn)出色，但在制動、車機和一些細(xì)節(jié)配置上還有提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）