極氪 001 不是油電混合的，而是純電動(dòng)汽車。

它提供了三個(gè)不同的版本，電動(dòng)機(jī)總功率 400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩 768Nm。

極氪 001 的續(xù)航有多種版本，如 526km、712km 和 606km。

為彌補(bǔ)電池能量密度不夠高的缺點(diǎn)，使用了提高工作電壓和 CTP 兩個(gè)技術(shù)。提高工作電壓將單體工作電壓從 4.2V 提升到 4.35V，增加單體容量，提高電芯能量密度，可達(dá) 250Wh/kg。CTP 技術(shù)即單體直接成組，無需構(gòu)建模組，提高系統(tǒng)能量密度。

在快充方面，極氪 001 來自支持 800V 的 SEA 浩瀚架構(gòu)，但采用的是 400V 系統(tǒng)，快充能力達(dá)不到 800V 水準(zhǔn)。不過整體表現(xiàn)不錯(cuò)，電池包充放電倍率最高可達(dá) 2.2C，充電電流最大可達(dá) 500A 左右，使用極氪專用快充樁“極充樁”可實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘，續(xù)航 120km。但目前極氪未大范圍鋪設(shè)極充樁。

測試過其續(xù)航，在北京冬天，氣溫 -1°C，從朝陽區(qū)達(dá)美中心極氪超充站出發(fā)前往雁棲湖，當(dāng)天氣溫低且陰天，空調(diào)保持在自動(dòng) 23°C，車內(nèi)三人。路線包含開放道路和高速，城市道路占 70%，高速封閉路占 30%，出發(fā)時(shí)車輛剩余續(xù)航 577 公里，到達(dá)雁棲湖后，實(shí)際行駛 67 公里，平均時(shí)速 33.5km/h，表顯剩余續(xù)航從 577 公里下降到 480 公里，續(xù)航折扣率 69%。

下午返回，高速占比 90%，采用激烈駕駛方式，實(shí)際行駛 69 公里，平均車速 58km/h，表顯剩余續(xù)航從 448 公里下降到 329 公里，續(xù)航折扣率 58%，表顯百公里電耗為 19.6kWh。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）