極氪001的制造成本難以精確給出具體數(shù)字。但從已知信息能大致估算，像補能從400V升級至800V，成本新增約10000元。

動力上驅(qū)動電機功率增加，成本約增加12000元。

智艙智駕方面，車機8155升級8295，中控屏、抬頭顯示、座椅副駕等一系列升級，成本增加約18000元。

采用一體式后車身，成本增加約12000元。

還免費為用戶升級8155芯片，一臺車成本約3000元，中期改款單車增加的成本大約在5萬上下。

此外，造車成本還得考慮研發(fā)費用、生產(chǎn)設(shè)備投入、倉儲物流、4S工時費、軟件開發(fā)人員的適配費用等。

之前極氪001更換吉利電機，制造成本大幅下降，新車售價或在當時基礎(chǔ)上進一步降低。

而全新極氪001從架構(gòu)到三電，再到車身、座艙和智駕都有升級，硬件成本增加超5萬元。

比如動力表現(xiàn)，全新極氪001搭載與001 FR相同架構(gòu)開發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)，每個電機均配備碳化硅電控模塊，能實現(xiàn)后驅(qū)版零百加速為5.9秒，四驅(qū)版零百加速為3.3秒。

續(xù)航方面，新車全棧800V高壓系統(tǒng)，提供兩款動力電池，充電速度快，續(xù)航里程長。

智駕水平上，NZP功能識別精度高，能自動調(diào)節(jié)速度和車距等。

還有娛樂性提升，有全新車控主界面、多模態(tài)智能化應用等。

總之，極氪001制造成本受多種因素影響，包括配置升級和各類綜合費用，但這些投入帶來了顯著的性能和體驗提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）