上汽大通 V80 是前驅(qū)的。

它采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，配備高效節(jié)能環(huán)保的 ECO-D 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

前驅(qū)設(shè)計(jì)使底盤下沒(méi)有傳動(dòng)軸，能控制成本，保證車內(nèi)裝載空間。

相比后驅(qū)，前驅(qū)車少了傳動(dòng)軸，在維修方面相對(duì)簡(jiǎn)單，維修成本較低，行駛過(guò)程中的噪音也相對(duì)較低。

上汽大通 V80 的前驅(qū)設(shè)計(jì)在空間利用和維修便利性上表現(xiàn)出色。

例如與江鈴特順和依維柯得意相比，它們是前置后驅(qū)，在操控性和平穩(wěn)性上有優(yōu)勢(shì)，尤其在裝載重物時(shí)。但上汽大通 V80 的前置前驅(qū)也有獨(dú)特之處。

另外，上汽大通 V80 搭載全新上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有四缸 16 氣門、雙獨(dú)立冷卻循環(huán)，符合國(guó) 6b 標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗僅 7.5L，還有意大利 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的 VGT 渦輪增壓技術(shù)，匹配 6AMT 手自一體變速箱，進(jìn)檔柔和平順，操控輕松便捷，故障率低，后期維護(hù)成本低。

同時(shí)，其采用盤式后制動(dòng)器，工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易變形，制動(dòng)效能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）