極氪活塞卡鉗對(duì)動(dòng)能有一定影響，但影響程度取決于多種因素。

極氪 001 的原廠剎車(chē)卡鉗有不同類型，如兩活塞、四活塞和六活塞等。原廠 21 寸輪轂配的是四活塞卡鉗，其制動(dòng)效果一般，尤其在高速緊急制動(dòng)時(shí)實(shí)際制動(dòng)距離比官方數(shù)據(jù)要長(zhǎng)，且剎車(chē)片金屬成分過(guò)高，冬天或雨季易異響，低溫時(shí)剎車(chē)性能會(huì)降低。

新款極氪 001 的四活塞剎車(chē)性能出色，采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離，且連續(xù) 12 次剎停無(wú)衰減。標(biāo)配馬牌和固特異輪胎，與廠家合作優(yōu)化博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)速度也更快，不僅剎得快還剎得舒服，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)。

萬(wàn)一剎車(chē)失靈可長(zhǎng)按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動(dòng)，車(chē)輛沒(méi)電時(shí)用力踩剎車(chē)踏板仍可制動(dòng)，遇到紅燈緩慢減速能回收更多動(dòng)能。

極氪的四活塞卡鉗是阿基波羅的，akebono 是日本中高端卡鉗品牌，可靠性高。選配價(jià)格 5 千，自己去后市場(chǎng)買(mǎi)同品牌類似型號(hào)可能更貴。

四活塞卡鉗雖剎車(chē)成績(jī)比標(biāo)配 2 活塞提高不多，但剎車(chē)腳感好，熱衰竭少，顏值高，裝在 21 或 22 寸輪轂里很飽滿。有人會(huì)選擇改裝，比如升級(jí)為 21 寸六活塞卡鉗，將鑄造工藝改成了分體鍛造，配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟，大大降低了簧下質(zhì)量，提升了電車(chē)的電耗和性能，剎車(chē)片變大使制動(dòng)效果顯著提升。但要注意這樣的改造會(huì)使極氪的剎車(chē)質(zhì)保失效，不過(guò)不影響整車(chē)質(zhì)保的其他問(wèn)題，而且改造價(jià)格較高。

總之，極氪 001 的活塞卡鉗類型多樣，可根據(jù)需求和預(yù)算選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）