22 款極氪 001 提車相關情況如下：

選車方面，有人因家中油車老舊、拍不到大牌等原因，在特斯拉 model y 和極氪 001 中選擇了極氪 001，獵裝轎跑、3.8 秒零百、無框車窗、后排舒適度和空間等是吸引點。

提車經(jīng)歷，有 22 年 11 月鎖單后因輪轂改裝問題拉扯，放棄定金，后收 5 月訂單，經(jīng)歷車型切換最終春節(jié)前提車，選配鋼琴運動黑色組件，總價 30 萬，減去國補 287400 元。

有人年初就訂車，選了白外棕內的 100 度 WE 版，沒加選裝包，輪轂標配 19 寸，開了 1000 公里覺得滿意，30 萬價位極氪 001 配置豐富。

還有人 12 月初下訂，12 月 29 日提車，半年開 8000 公里，從油車轉電車，考慮使用成本、車牌指標、寶寶出行等。

駕駛體驗方面，日常用車選舒適油門、運動剎車，空間大坐姿需適應，能耗與駕駛習慣有關。有人覺得動力充沛，底盤質感好，剎車磨合期后異響消失。

車機能滿足基本需求，更新 4.1 后雷達延時和盲區(qū)監(jiān)測改善。

續(xù)航方面，冬天 300 公里左右補能，春夏 450-500 公里補能，不同季節(jié)能耗不同。

補能效率上，剩余 30-50%去外面充，40-50 分鐘能充到 90%+，白天快充區(qū)間結束半小時足夠。

用車成本方面，裝家充樁、買電表、補能等花費 3800 元左右，在 4S 店保養(yǎng)未花錢，還蹭免費午餐和洗車。

車機有 Bug，OTA 有驚喜也有新問題。

車輛較寬，停車要考慮實際場景。

安全性較好，AEB 靈敏。

有人認為續(xù)航價值高于加速和動力，也有人吐槽極氪 001 操控沒那么極致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）