上汽大通柴油機(jī)有部分達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

比如“上汽π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就達(dá)到了“全球最嚴(yán)”的國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。

像上汽大通 G10 之前搭載的云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)的 1.9T 柴油機(jī)是國(guó)五排放，但日前上汽申報(bào)了搭載 2.0T 柴油動(dòng)力且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的 G10 柴油版。

“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.0L，最大功率可達(dá) 160kw，最大扭矩可為 480N·m，動(dòng)力澎湃。

它采用八項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，如智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥來(lái)減少一氧化碳排放和降低油耗，高低壓 EGR 模塊來(lái)減少碳氧化物和顆粒物排放，兩級(jí)增壓技術(shù) VGT 和 WGT 提升扭矩和功率等。

在降噪方面，“上汽π”在進(jìn)氣歧管集成消音器、采用 OAD 專利減震器、配置復(fù)合材料隔音罩等做了很多升級(jí)改造。

上汽大通未來(lái) 1/3 車型將搭載柴油機(jī)，且會(huì)不斷在技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化和提升，以適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保要求和消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）