吉利汽車(chē)做極氪的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，吉利此前在新能源領(lǐng)域的努力成效不佳。雖曾定下“藍(lán)色吉利行動(dòng)”目標(biāo)，但 2020 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比僅 5.2%，旗下幾何、Polestar 等品牌反響平平。

其次，新能源車(chē)市在 2020 年迎來(lái)新機(jī)遇，吉利打造了 SEA 浩瀚架構(gòu)，百度等拋來(lái)橄欖枝，增強(qiáng)了信心。

再者，品牌向上是行業(yè)趨勢(shì)，造車(chē)新勢(shì)力中蔚來(lái)在高端市場(chǎng)成功，而吉利現(xiàn)有的新能源品牌難以突破，所以需要極氪沖擊高端。

另外，吉利過(guò)往的新能源產(chǎn)品多為“油改電”，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

極氪公司注冊(cè)地在海外，方便海外融資和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，也方便“講故事”。而且極氪由吉利汽車(chē)和吉利控股合資，能整合技術(shù)和資源，降低成本。李書(shū)福和安聰慧親自參與，顯示了對(duì)極氪的重視。

雖然極氪首款車(chē)型令人心動(dòng)，但也存在品牌定位不夠清晰、與主品牌關(guān)聯(lián)復(fù)雜等問(wèn)題。但吉利決心改變，把 SEA 浩瀚架構(gòu)等優(yōu)勢(shì)資源投入極氪，期待其能在新能源領(lǐng)域取得成功，贏得一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）