上汽大通 G20 怠速異響可能由多種原因造成。

氣門鎖死會在冷車啟動及熱怠速時產(chǎn)生異響；缸體凸輪軸漏油、氣歧管損壞、活塞環(huán)損壞、曲軸軸承損壞也會導(dǎo)致異響。

還有緊固件松動，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)振動會使部件松動產(chǎn)生撞擊聲；配合間隙過大，潤滑不良也會引發(fā)。

活塞敲缸常見，多因潤滑條件差，活塞與氣缸壁過度磨損，在怠速或低速時明顯。

正時齒輪磨損，如輪齒被磨禿、嚙合松動會有聲響。活塞銷與連桿襯套等配合間隙過大也會產(chǎn)生異響。

進(jìn)排氣系統(tǒng)也可能有問題，比如進(jìn)氣歧管漏氣，怠速會響，轉(zhuǎn)速提高響聲加劇。

另外，碳罐電磁閥工作或故障也可能造成怠速異響，一踩油門消失。正常工作時，它在怠速會有斷續(xù)開關(guān)動作，屬正常。故障時，怠速不穩(wěn)，加速動力不足。

如果在外邊聽發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，坐車內(nèi)感覺噪音大，可能是車輛隔音差，要檢查密封條有無老化，或增加密封效果。

車內(nèi)異響部位多，像飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等，可動手重新歸位或用軟性物體填充。

有些異響預(yù)示發(fā)動機(jī)可能意外損壞，要及時修理，防止故障擴(kuò)大。無法自行解決的，最好送廠維修。

區(qū)分異響，怠速時稍給油，頻率不變可能是電磁閥聲，有變化則可能是氣門處異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）