極氪動(dòng)力和電量的關(guān)系密切。

極氪車主曾反饋電池因長(zhǎng)時(shí)間未使用而損壞的問題，極氪高度重視，迅速給出解決方案。比如，低電量（SOC20%）以下停放 15 天以上需及時(shí)充電，車輛連續(xù)靜置存放超過(guò) 3 個(gè)月，停放前建議將電量保持在 50% - 70%，每三個(gè)月進(jìn)行一次充放電維護(hù)。

極氪還升級(jí)了質(zhì)保條款，刪除了一些免責(zé)和保養(yǎng)維護(hù)條款，新增了建議條款，且適用于旗下每一款車型。同時(shí)，軟件層面升級(jí)智能補(bǔ)電策略，避免動(dòng)力電池過(guò)放。

電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間不開，對(duì)電池?fù)p害巨大，過(guò)度放電會(huì)使更多鋰離子遷出，破壞負(fù)極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，造成不可逆損害。但只要遵循淺充淺放原則，不過(guò)度充電和放電，就能維持正常電池壽命。比如長(zhǎng)時(shí)間存放車輛時(shí)，將電量保持在 50% - 70%，必要時(shí)每三個(gè)月充放電維護(hù)。

極氪在處理電池問題上表現(xiàn)出色，成為首家升級(jí)電池?zé)o憂保障的車企，實(shí)現(xiàn)電池質(zhì)量保障全場(chǎng)景覆蓋。相比特斯拉、理想等品牌的相關(guān)規(guī)定，極氪更具優(yōu)勢(shì)。

另外，極氪汽車的充電功率并非人為設(shè)限。電動(dòng)汽車的充放電管理系統(tǒng)會(huì)綜合考慮補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等因素，自動(dòng)對(duì)充電功率做智能化動(dòng)態(tài)適配。動(dòng)力電池使用時(shí)長(zhǎng)、充電循環(huán)次數(shù)增加會(huì)產(chǎn)生自然衰減，影響充電峰值功率，這是鋰電池常規(guī)物理特性。單次充電過(guò)程中，充電功率受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素影響有動(dòng)態(tài)變化。而且不同電動(dòng)車廠商充電策略有差異，充電網(wǎng)站總功率限制也會(huì)影響充電速度。目前 800V 快充技術(shù)是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，但相關(guān)配套設(shè)施仍有待完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）