林肯領(lǐng)航員百米測試的情況挺不錯的。

0-100km/h 加速方面，不同測試結(jié)果有所差異，大概在 6.13 秒到 6.8 秒之間。能有這樣的成績很出色，畢竟它車重 3 噸左右。這得益于全新調(diào)校的 3.5T 發(fā)動機(jī)和 10 速變速箱的完美配合，動力輸出非常充分，一檔全范圍內(nèi)平均加速度 G 值在 0.6g 左右。全力加速時感受很穩(wěn)健，雖然起步瞬間會有明顯抬頭，但強(qiáng)大動力還是讓它表現(xiàn)不俗。

100-0km/h 制動測試，全力剎車時點(diǎn)頭現(xiàn)象在所難免，但考慮到它的體量，能有 43 米左右的百公里制動成績是符合預(yù)期的，支撐力算比較強(qiáng)悍。

噪音測試方面，怠速時能聽到發(fā)動機(jī)噪音，所以怠速成績不太理想。但行駛中就很棒，風(fēng)噪和路噪都控制得非常好。

日常駕駛，它有大梁結(jié)構(gòu)，重心高、懸架柔軟行程長、油門響應(yīng)緩慢、轉(zhuǎn)向不沉重。不太適合頻繁變換車道，保持直線駕駛能讓人更輕松。轉(zhuǎn)向直徑和一般中型城市 SUV 相差不多，掉頭時方向盤轉(zhuǎn)動時間長但不笨。

動力與底盤特性方面，懸架柔軟重心高容易有忽忽悠悠的感覺，車內(nèi)安靜，怠速幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲，速度快時 A 柱噪聲會顯現(xiàn)。3.5L V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了 5.4L V8 發(fā)動機(jī)，動力數(shù)值更出色，日常駕駛調(diào)校不激進(jìn)，油門踏板沉，6 擋自動變速箱舒適，有三種駕駛模式但運(yùn)動與舒適區(qū)別不太明顯。高速行駛底盤有輕微震動，非鋪裝路面時懸架能過濾大多數(shù)振動。

總的來說，林肯領(lǐng)航員在百公里測試的各個方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款優(yōu)秀的全尺寸豪華 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）