林肯領(lǐng)航員汽車底盤性能出色。

它采用非承載式車身帶大梁結(jié)構(gòu)，剛性和抗扭能力強(qiáng)，復(fù)雜路況優(yōu)勢明顯。

前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，前后都帶橫向穩(wěn)定桿。

底盤高度最小離地間隙約 18.5cm，通過性不錯，和奔馳 GLC、昂科威等車底盤高度相近。

還配備 CCD 自適應(yīng)懸掛功能，能自動軟硬調(diào)節(jié)，根據(jù)路況和駕駛模式平衡舒適與運(yùn)動。

底盤調(diào)校軟硬適中，濾震好又有支撐性，沒開船感。

前部有鋼質(zhì)全框式副車架，分散路面沖擊，應(yīng)用鋁合金等材料減重減震。

底盤控制系統(tǒng)不錯，適時四驅(qū)帶多片離合器，有 6 種駕駛模式，可調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)動力輸出和變速箱換擋邏輯。

動力上，3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 10 速自動變速器，為底盤升降系統(tǒng)提供強(qiáng)大動力支持。

采用輕量化鋁制車身，提升車架堅固性和燃油經(jīng)濟(jì)性、車艙靜謐性。

配備 eLSD 電子防滑差速器，保證復(fù)雜路況下驅(qū)動輪扭矩輸出和駕駛安全。

但底盤良好狀態(tài)與日常使用、保養(yǎng)有關(guān)，要合理使用和定期保養(yǎng)。

第一代基于福特 U 平臺，結(jié)構(gòu)與福特 F150 類似。

第二代和福特征服者共享平臺。

第三代換用全新 T1 平臺，動力有福特技術(shù)支持。

第四代發(fā)動機(jī)與新款 F150 相同。

雖然有福特基因，但在豪華配置和駕駛體驗(yàn)上有獨(dú)特優(yōu)勢，比如駕駛座調(diào)節(jié)豐富，座椅有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，還配備智能輔助駕駛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）