極氪朱凌博士談 AEB，那咱就好好說道說道。

AEB 就是汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能防止汽車碰撞。主要有控制、測(cè)距、制動(dòng)這三大模塊。

它通過雷達(dá)測(cè)跟前車或障礙物的距離，然后分析比較，小于警報(bào)距離就提醒，小于安全距離就自動(dòng)制動(dòng)。

不過，這 AEB 可不是啥情況都能發(fā)揮作用。像極氪之前的事故，車速約 120 公里/小時(shí)，就超出了 AEB 工作范圍。

理想 L7 那次事故，車速 178 公里/小時(shí)采取制動(dòng)，96 公里/小時(shí)追尾，也超了工作范圍。還有問界 M7 的事故，時(shí)速 115 公里/小時(shí)，也超出了非智駕版 AEB 4—85 公里/小時(shí)的范圍。

目前國(guó)內(nèi) AEB 國(guó)標(biāo)要求不算高，還是推薦標(biāo)準(zhǔn)，不是強(qiáng)制的。2023 年國(guó)內(nèi)乘用車前裝 AEB 搭載率才 57.27%，各車企差異大。

歐美那邊要求更嚴(yán)，像美國(guó)就打算讓所有乘用車和輕型卡車都裝 AEB 系統(tǒng)。

總之，AEB 雖能幫忙降低事故率，但目前技術(shù)還有局限，還得繼續(xù)發(fā)展完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）