林肯領(lǐng)航員四驅(qū)異響的原因及解決辦法：

變速箱問題：換擋頓挫伴有咔咔聲，可能是變速箱內(nèi)部零件如齒輪、離合器等損壞、磨損或故障。應(yīng)及時去 4S 店全面檢測，必要時更換變速箱或維修內(nèi)部零件。

底盤部件故障：低速過顛簸路段底盤明顯異響，可能是底盤的懸掛系統(tǒng)、減震器、球頭、拉桿等部件有問題。要對這些部件仔細檢查，有問題就維修或更換。

前懸架故障：前輪先接觸不平路況產(chǎn)生異響，可能是前懸架的零件損壞或裝配不當，針對損壞零件進行修復(fù)或更換。

剎車盤金屬護板共振：會產(chǎn)生類似輪轂蓋沒按緊的聲音，調(diào)整或更換護板來解決。

四驅(qū)系統(tǒng)故障：四驅(qū)系統(tǒng)的分動箱、傳動軸等零部件出問題也可能導致異響。檢查分動箱、傳動軸等部件，確保其正常工作。

獨立大梁設(shè)計：某些車型這種設(shè)計在兩驅(qū)模式下可能產(chǎn)生異響。

轉(zhuǎn)向助力泵問題：內(nèi)部零件磨損、損壞或者助力油不足、變質(zhì)。檢查助力泵，壞了就換，同時及時補充或更換助力油。

轉(zhuǎn)向器軸承問題：潤滑不好或損壞，重新潤滑，不行就直接換。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭問題：調(diào)松或損壞，球頭松動或有裂痕等就得調(diào)整松緊度，壞了就換。

轉(zhuǎn)向器齒輪齒合間隙問題：過小會導致運轉(zhuǎn)摩擦和異響，得調(diào)整齒合間隙。

方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障：直接換。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)部件故障：全面檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有問題的部件修復(fù)或更換。

方向柱與腳墊摩擦：調(diào)整或者換腳墊。

減震器平面軸承缺油：打開車頭蓋，聲音從減震器頂座位置發(fā)出，缺油就涂黃油，不行就換。

平衡桿膠松動：檢查有無松動或損壞，松動可加墊片，壞了就換。

轉(zhuǎn)向助力油太臟：會增加助力系統(tǒng)壓力，助力泵傳來“嗡嗡嗡”聲，及時更換轉(zhuǎn)向助力油。

差速器離合器片故障：汽車差速器異響可能是離合器片出問題，必要時更換總成。

轉(zhuǎn)向機損壞：轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件摩擦或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障會導致異響，需找專業(yè)人員檢查維修。

剎車片磨損：嚴重磨損汽車轉(zhuǎn)彎時會鳴笛，應(yīng)重新更換剎車片。

輪胎異常：有釘子或卡了小石頭或者輪胎本身損壞，轉(zhuǎn)彎時會發(fā)出異常聲音，要檢查和修理輪胎。

前束值不正確：輪胎前束值不對，前輪非平行轉(zhuǎn)動摩擦產(chǎn)生異響，需重新確認前束值并做四輪定位。

塑料件摩擦：方向盤通常由塑料件制成，溫度低塑料變硬會產(chǎn)生摩擦聲。

橫拉桿球頭老化：會造成方向盤抖動和異響，通常更換橫拉桿球頭后做四輪定位。

轉(zhuǎn)向機故障：轉(zhuǎn)向時異響很大可能是轉(zhuǎn)向器匹配齒輪間隙過大，需更換轉(zhuǎn)向器。

如果您的林肯領(lǐng)航員四驅(qū)出現(xiàn)異響，一定要盡快找出原因并解決，這樣才能保證行車安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）