林肯領(lǐng)航員的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)出色。

其搭載的是 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 415 馬力，峰值扭矩為 670 牛·米。進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，供油方式為直噴，使用 95 號(hào)汽油。

從 2015 款開始，領(lǐng)航員改為采用福特的 3.5 升排量雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 380 馬力，最大扭矩 624 ?！っ?。新款車型在動(dòng)力參數(shù)上有巨幅提升。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配 10 速自動(dòng)變速箱，相比之前的 6 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱有了明顯升級(jí)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)能提供強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，無論是加速超車還是長途巡航都輕松應(yīng)對(duì)。

在實(shí)際駕駛中，起步時(shí)感覺油門和剎車踏板較重，油門反應(yīng)不算靈敏，但轉(zhuǎn)向輕盈，力度調(diào)整適中。日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在 2000 rpm 以下，變速箱會(huì)提前升擋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 rpm 以上，渦輪發(fā)力迅猛，加速感迅速。而且變速箱性能出色，換擋動(dòng)作在日常駕駛中幾乎感受不到，低速跟車也無頓挫。

此外，領(lǐng)航員支持六種駕駛模式，配備帶 eLSD 電子限滑差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)、帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，還采用非承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其懸架系統(tǒng)為四輪獨(dú)立空氣懸架，可通過旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤能升高 10cm。同時(shí)配有福特專利產(chǎn)品 AdvanceTrac 安全系統(tǒng)，能有效降低翻車危險(xiǎn)系數(shù)，還為司機(jī)提供交互式汽車動(dòng)向的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，且是同類車型中唯一連續(xù)四年通過美國最高級(jí)別的五星級(jí)碰撞測試的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）