極氪 001 的底盤空懸有著出色的表現(xiàn)。

其空懸最低狀態(tài)時(shí)，底盤緊實(shí)，操控轉(zhuǎn)向信心足，城市道路最低模式下路感傳遞清晰，能體現(xiàn)操控性，但車速超 45 過較大坎撞擊感明顯。

舒適模式下像開船，跳動(dòng)多但 ccd 處理路面信息柔和，細(xì)小坑洼車內(nèi)幾乎無感，過減速帶干脆。

越野模式能升高底盤，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。極氪 001 空懸在不同模式表現(xiàn)各異，車主可按需選擇。

其空懸可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車高，裝備空懸的車型前后輪附近設(shè)離地距離傳感器，行車電腦按信號(hào)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧伸縮，改變底盤離地間隙，增加高速穩(wěn)定性和通過性。

通過崎嶇坡道時(shí)，簧下跳動(dòng)提高通過性，保持駕乘舒適性。在行車中，001 車內(nèi)駕駛?cè)藛T頭部晃動(dòng)幅度小。

001 的底盤調(diào)教與路特斯合作，在英國調(diào)了 800 多小時(shí)，底盤質(zhì)感獲全網(wǎng)認(rèn)可，堪稱百萬級(jí)。

空懸是提升底盤質(zhì)感利器，選空懸底盤操控和舒適性平衡佳，機(jī)械彈簧版本低速底盤隔音差，操控上限低。

頂配車型標(biāo)配空懸，入門版可選裝，有高低可調(diào)和 CCD 電磁系統(tǒng)，質(zhì)感更優(yōu)。

跑山時(shí)，機(jī)械懸架傾向表達(dá)路感，空懸則重質(zhì)感，單純跑山機(jī)械懸架佳，但空懸整體更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）