海豹和極氪在操控方面各有特點(diǎn)。

海豹轉(zhuǎn)向靈活，屬于操控靈活的車型，加速反應(yīng)快，動(dòng)力隨叫隨到，在麋鹿測(cè)試中成績(jī)不錯(cuò)。但電門調(diào)教過于靈敏，可能讓剛從油車轉(zhuǎn)換過來(lái)的用戶不太適應(yīng)，容易暈車。

極氪的操控也不差，側(cè)向支撐很足，可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)彎半徑非常小。而且底盤方面，極氪采用空氣懸掛，濾振性較好，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得好，過彎側(cè)向支撐到位，機(jī)械素質(zhì)強(qiáng)。

空間上極氪更占優(yōu)勢(shì)，開起來(lái)和坐起來(lái)的感受都更好。

如果您追求更靈活的操控，適應(yīng)較快的動(dòng)力響應(yīng)，海豹是個(gè)選擇。要是注重底盤的濾振性、過彎支撐以及更大的空間，極氪會(huì)更適合。

在價(jià)格上，海豹相對(duì)便宜，比如海豹大概 26 萬(wàn)左右，極氪補(bǔ)貼完 28 萬(wàn)多。配置方面，海豹 700 比極氪 100we 便宜 2 萬(wàn)多，配置還高一點(diǎn)。續(xù)航方面，海豹后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際綜合續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。充電方面，海豹和極氪充電站的充電方式多樣。

總的來(lái)說(shuō)，海豹在價(jià)格、操控靈活性上有優(yōu)勢(shì)，極氪在空間、底盤和整體品質(zhì)上表現(xiàn)出色，具體選哪個(gè)，得看您個(gè)人的需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）