林肯領(lǐng)航員的底盤大梁非常出色。

它采用非承載式底盤，擁有大梁結(jié)構(gòu)，這為車輛提供了卓越的剛性和抗扭能力，能在復(fù)雜路況下承受更大沖擊力和扭曲力，更好地保護(hù)車輛關(guān)鍵部件及車內(nèi)乘客。

懸掛方面，采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，還配備了 CCD 自適應(yīng)懸掛功能，支持自動(dòng)軟硬調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，提升駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

底盤用料扎實(shí)，前部是鋼質(zhì)的全框式副車架，提升車身強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)性能，分散路面沖擊。還應(yīng)用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，鋁合金減輕底盤重量，液壓襯套過濾震動(dòng)提高舒適性。

林肯領(lǐng)航員的大梁是整體的，采用全鋁車身，整車安全系數(shù)更突出，在北美市場已連續(xù) 4 年獲得該級別安全系數(shù)排名第一的榮譽(yù)。

其底盤與福特有著深厚淵源，雖有基因相似之處，但林肯領(lǐng)航員在豪華配置和駕駛體驗(yàn)上有獨(dú)特優(yōu)勢，比如座椅的豐富調(diào)節(jié)功能和舒適配置。

新款林肯領(lǐng)航員在外觀、內(nèi)飾和配置上都有新變化，外觀設(shè)計(jì)變化大，內(nèi)飾有 48 英寸長條屏等，舒適性配置上有零重力模式等。

動(dòng)力方面，依舊搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10AT 變速器，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有福特 BlueCruise 智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

正常情況下，林肯領(lǐng)航員跑高速是安全的，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好，科技配置豐富，座椅舒適，隔音效果出色，但也可能存在個(gè)別車輛智能駕駛系統(tǒng)的問題，需根據(jù)具體路況和天氣條件選擇合適的驅(qū)動(dòng)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）