上汽大通發(fā)動機的排放標準有國五和國六 b。

比如上汽大通 V80 有國五發(fā)動機，而上汽大通 G10 的最新 2.0T 柴油版搭載的是滿足國六排放標準的發(fā)動機。

上汽大通的“上汽π”柴油發(fā)動機更是一款對標國際基準、針對“全球最嚴”國六 b 排放法規(guī)而正向開發(fā)的四缸柴油發(fā)動機。其排量為 2.0L，最大功率達 160 kW/4 000 rpm，峰值扭矩為 480 Nm/1500 - 2400 rpm。

國六 b 排放標準非常嚴格，比如氮氧化物排放指標在“國五”的標準為 180 mg/km，到了“國六 b”則是 35 mg/km，甚至不到前者的 20%。而且“國六”在碳排放與氮氧化物排放上均要求柴油機與汽油機達到同樣水準。

為達到國六 b 排放標準，“上汽π”采用了八大領先技術，包括博世 2000 bar 高壓共軌系統(tǒng)、VGT + WGT 兩級增壓技術、智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥、高低壓 EGR 模塊、水冷中冷器、兩級可變排量機油泵、偏置曲軸技術、分離式冷卻方式等，這些技術不僅提升了動力，還降低了油耗。

此外，上汽大通還在降噪方面下了功夫，比如在進氣歧管上集成消音器、采用 OAD 專利減震器、配備復合材料隔音罩等。

上汽大通未來有 1/3 的車型會搭載柴油機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）