上汽大通的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。

自主研發(fā)，有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。比如耗油量低，節(jié)能環(huán)保。配備多重安全系統(tǒng)，意外時(shí)能保障生命安全。采用先進(jìn)科技和智能化系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)舒適。

像大通 V80 采用高效節(jié)能環(huán)保的 Eco-D 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有意大利 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和強(qiáng)勁的 VGT 渦輪增壓技術(shù)，燃燒充分，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，能選 6MT 和 6AMT 變速箱，故障率低。有車(chē)主中軸低頂車(chē) 6000 公里平均 9 個(gè)油，市區(qū)不拉貨 13 - 15 個(gè)油，高速跑 120 比 100 多 1 - 2 個(gè)油。保養(yǎng)得當(dāng)、駕駛習(xí)慣好能跑幾十萬(wàn)公里，有車(chē)跑 6 萬(wàn)甚至 18 萬(wàn)公里，復(fù)雜路況表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有高速超車(chē)熄火等問(wèn)題。

上汽大通 G 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，起步響應(yīng)快，燃油經(jīng)濟(jì)性好，有智能燃油噴射系統(tǒng)。但高速噪音大，耐久性對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品有提升空間。

T90 搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 500N·m，有博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)、霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級(jí)渦輪增壓等 8 大領(lǐng)先技術(shù)，滿足國(guó) 6b 排放，動(dòng)力平順，靜音和燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里綜合油耗 7.9L，低速性能好，1500 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，滿載輕松起步，最大爬坡度 100%，牽引質(zhì)量 3.5 噸，越野性能強(qiáng)。

上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)面向全球開(kāi)發(fā)，有國(guó)內(nèi)首個(gè)傾斜臺(tái)架，可模擬極限工況，驗(yàn)證安全性可靠性。耐久和可靠測(cè)試嚴(yán)苛，常規(guī)耐久超 200 萬(wàn)公里，高負(fù)荷耐久 20 萬(wàn)公里，各種環(huán)境路況測(cè)試，PT 耐久相當(dāng)于用戶行駛 50 萬(wàn)公里，腐蝕測(cè)試相當(dāng)于 10 年腐蝕程度。有多項(xiàng)黑科技，首次搭載博世最新一代 MD1 ECU 等，首次采用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥等，降低油耗和排放，還降低噪音，跟汽油機(jī)一樣靜謐

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）