上汽大通 G6 混動(dòng)整體挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，其混動(dòng)系統(tǒng)出色，比如搭載 1.3T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合永磁/同步電機(jī)，動(dòng)力輸出在起步和中低速時(shí)加速明顯，高速行駛也穩(wěn)定。有多種駕駛模式，像 ECO 純電優(yōu)先、NORMAL 舒適優(yōu)先、SPORT 性能、SAVE 電量保持，可按需切換。節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)突出，能智能切換動(dòng)力模式降低油耗，節(jié)省開(kāi)支。

車內(nèi)空間寬敞，不管是前排還是后排，頭部和腿部空間都充足，座椅設(shè)計(jì)人性化，支撐和包裹性好。內(nèi)飾品質(zhì)高，采用優(yōu)質(zhì)材料，做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理到位。配置豐富，有智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、全景天窗等，提升駕駛便利性和安全性。外觀時(shí)尚大氣，線條流暢，辨識(shí)度高。

價(jià)格方面，廠家指導(dǎo)價(jià)在 15.98 萬(wàn)元到 20.28 萬(wàn)元。內(nèi)飾采用較多軟性材質(zhì)，手感不錯(cuò)，但可能有異味。座椅舒適，后排空間寬敞，可選皮加翻毛皮混搭座椅和可開(kāi)啟全景天窗。配置上，像次頂配車型升級(jí)了 360 全景影像、皮質(zhì)方向盤(pán)等，增加了不少實(shí)用配置。

不過(guò)，它也有一些不足，比如有人覺(jué)得后備箱大但整體空間一般，變速箱的平順性一般會(huì)有頓挫現(xiàn)象，純電續(xù)航里程要是再長(zhǎng)點(diǎn)就更好了，充電速度也有待提升，新車內(nèi)飾可能有味道。

但綜合來(lái)看，上汽大通 G6 混動(dòng)仍是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）