23 款極氪 001 的算力相當出色，搭載雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，總算力達到 508TOPS，單片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍。

相比老款采用的兩顆 Mobileye EyeQ5H 芯片，算力提升巨大。

在強大算力支撐下，實現(xiàn)了端到端量產(chǎn)上車。感知端能理解更多交通場景，新增 1000 種。

規(guī)控端有像人類司機的交互式駕駛行為策略，比如大車流量下有輕微預變道行為。城市 NZP 通勤模式表現(xiàn)好，能根據(jù)信號燈停車起步、判斷車流量變換車道、擬人化控制速度和車道保持、斑馬線禮讓行人等，但長距離堵車變道判斷有待優(yōu)化。

泊車功能有重大升級，能實現(xiàn)無明顯劃線車位、斷頭路車位、窄車位等的遙控泊車，還支持不規(guī)則車位等多種復雜場景。

座艙部分，車機語音助手 Eva 引入 Kr AI 大模型，具備自主學習能力，能精準控制車輛、進行預判和功能推薦，比如進隧道主動關閉空調外循環(huán)。

總之，23 款極氪 001 芯片算力強大，在智能駕駛、泊車和座艙等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）