領(lǐng)克極氪的配件外觀底盤整體表現(xiàn)出色。

底盤方面，前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，能更好應(yīng)對(duì)車重和轉(zhuǎn)彎時(shí)重心偏移，提升抗側(cè)傾能力與抓地力。前懸由上叉型控制臂、下控制臂等五部分組成，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)等構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂采用兩根獨(dú)立控制臂組合，提升了自由度和懸架性能，但可能會(huì)侵占內(nèi)部空間。

后懸架為多連桿式，同樣由五部分組成，下控制臂和車輪架采用整體連桿設(shè)計(jì)為后排空間讓步。前后懸架和副車架均為鋁合金材質(zhì)，全框式的后副車架值得稱贊，能在追尾事故中保護(hù)電機(jī)和后排乘客安全。電池部分在底盤中間被鋁合金材料嚴(yán)實(shí)包裹，有良好的保護(hù)和散熱作用，底盤兩側(cè)還有防撞緩沖結(jié)構(gòu)降低起火風(fēng)險(xiǎn)。

與領(lǐng)克 08 底盤相比，操控方面日常駕駛區(qū)別不大，領(lǐng)克 08 坐姿高、剎車腳感好，極氪 001 加速更猛但淺踩油門前段稍顯笨重，隔音上兩者處于同一檔次。輔助駕駛方面兩車基本功能使用起來(lái)出入不大，方向盤體驗(yàn)基本一致，但領(lǐng)克 08 的 HUD 存在問(wèn)題，極氪 001 相對(duì)能正常使用。底盤結(jié)構(gòu)上極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，用料更偏向輕量化，而且作為純電車型底盤設(shè)計(jì)考慮到了自身較重和轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯的特點(diǎn)，而領(lǐng)克 08 作為混動(dòng)車型底盤調(diào)校相對(duì)更注重綜合路況的適應(yīng)。

與領(lǐng)克 Z10 相比極氪 001 級(jí)別更高，底盤懸掛上領(lǐng)克 Z10 只有頂配才有雙腔空氣懸架，極氪 001 全系能選配更加靈活，底盤調(diào)校也很厲害，操控和舒適性都不錯(cuò)。2024 款極氪 001 帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度。新款采用雙腔設(shè)計(jì)的空氣懸掛，帶來(lái)避震軟硬調(diào)節(jié)，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來(lái)魔毯底盤。

外觀方面，極氪 001 延續(xù)了領(lǐng)克的家族風(fēng)格，北極之光日行燈取消一體燈罩更輕薄，大燈與熏黑格柵飾板連接，全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵減少風(fēng)阻。車長(zhǎng) 4.97 米，軸距超 3 米，短懸長(zhǎng)軸，車輪尺寸大且搭配協(xié)調(diào)，尾門開(kāi)口角度大，尾箱空間充足，標(biāo)配無(wú)邊框車門且全車門電動(dòng)吸合，座艙靜謐。

總之，領(lǐng)克極氪的配件外觀底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）