極氪 001 的副車架很多部件采用了鋁合金材質(zhì)。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，前懸下控制臂是分開的兩根采用全鋁合金材質(zhì)，能提升懸掛的操控性能，雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)常見于豪華運(yùn)動車型，能增強(qiáng)整車操控能力。

后副車架相當(dāng)厚實(shí)，全部雙層鋁合金，不僅能減重，還有更好的彈性，提升操控能力。

后懸采用多連桿，下擺臂采用一體式結(jié)構(gòu)，和羊角有兩個連接點(diǎn)，主要用于承重，能一定程度上偷空間。這種后懸在材料以及工藝成本方面能節(jié)省不少，調(diào)校上限沒有五連桿那么高。

后副車架與車身通過液壓襯套相連，能減小振動，提高濾振性和乘坐舒適性。后電機(jī)被完全包裹在副車架內(nèi)，安全有保障。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量。H 型控制臂與軸承座間有垂直連桿，能引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性和操控性。束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，后輪束角原廠有一定調(diào)節(jié)幅度。

底盤整體來看平整度不錯，前后護(hù)板完整全覆蓋，能降低風(fēng)阻。車架和車身之間有液壓襯套過濾細(xì)小振動，提升行駛舒適度。

后下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、前下控制臂、上控制臂全部采用鋁合金材質(zhì)，降低車輛總體重量，上控制臂增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，下控制臂的兩根鋼質(zhì)連桿可調(diào)節(jié)輪胎與地面接觸角度，保持直線行駛穩(wěn)定性。

后多連桿式獨(dú)立懸架的所有材質(zhì)同樣是鋁合金，H 型控制臂下方有鏤空設(shè)計，降低整車質(zhì)量，提升行車舒適度和懸架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

極氪 001 的底盤由吉利旗下團(tuán)隊(duì)打造，在實(shí)際駕駛中，加速踏板線性，動力輸出柔和，ME 版動力強(qiáng)勁，破百成績出色。有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛。剎車腳感阻尼感重，制動力輸出線性。轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)，初段響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)，但中后段稍模糊。底盤調(diào)校兼顧家用和操控，有一定駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）