上汽大通 V80 的最大爬坡角度為 30%，約 16 度。

30%的坡度意味著在長(zhǎng)度 100 米的坡路上，上升高度為 30 米。

按照公共設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)律，高速公路的上坡角度一般設(shè)計(jì)在 3 度以內(nèi)，汽車(chē)車(chē)庫(kù)的出口大約是 8 度，20 度是一般轎車(chē)的爬坡能力極限，30 度則是樓梯的傾斜設(shè)計(jì)極限。

我國(guó)公路建設(shè)有不同等級(jí)，包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，城市道路也分快速路、主干路、次干路、支路等。不同道路根據(jù)車(chē)速設(shè)計(jì)的最大坡度從 3%到 10%不等，積雪寒冷地區(qū)的最大坡度推薦值不大于 6%。

大通 V80 滿載總重 3800 公斤的狀態(tài)下，爬 30%角度坡，能應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)公路坡度 9%的上限規(guī)定，所以說(shuō)大通 V80 高原爬坡能力差是沒(méi)有依據(jù)的。

有車(chē)主三年來(lái)駕駛大通 V80 北到黑龍江，南到湖北，走過(guò)不少極端的路，也沒(méi)被坡路困住，且基本中載行駛，還省油。

另外，大通 V80 的一些其他車(chē)型，比如上汽大通 MAXUS FCV80 2018 款 加長(zhǎng)軸中頂?shù)淖畲笈榔露葹?20%，約 11.31 度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）