上汽大通 G10 在技術(shù)方面有諸多出色之處。

前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架結(jié)構(gòu)有縱置式板簧非獨(dú)立懸架和五連桿非獨(dú)立懸架。制動踏板自由行程應(yīng)在 10 毫米之內(nèi)，制動摩擦副的單摩擦片摩擦材料剩余至少 2 毫米，制動盤單側(cè)磨損小于 1.5 毫米。

鋼車輪動平衡要求中，鋼車輪總成兩側(cè)剩余動不平衡主胎小于 10 克、備胎小于 15 克，鋁車輪小于 8 克。

G10 配置豐富，動力強(qiáng)勁。其發(fā)動機(jī)有多種選擇，如 2.0T 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率 225 馬力，峰值扭矩 345N.m，還可搭配 2.0TGI 發(fā)動機(jī)或 2.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)。采用了 TURBO 渦輪增壓、GDI 缸內(nèi)直噴、DVVT 雙可變氣門正時等技術(shù)，不僅動力輸出強(qiáng)大，堪比 3.0 自然吸氣發(fā)動機(jī)，而且燃油經(jīng)濟(jì)性提升 30%以上。

G10 的底盤經(jīng)過英國 LOTUS 蓮花精準(zhǔn)調(diào)校，舒適性強(qiáng)，隔震能力和緩沖性能國際領(lǐng)先，還采用了低剛度離合器等裝置降低底盤噪音和震動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）