極氪007拆機(jī)蓋字標(biāo)引發(fā)廣泛關(guān)注。

日本多次拆解極氪007，不僅是對(duì)中國(guó)新能源汽車技術(shù)的重視，也顯示出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。

日本在東京先端技術(shù)展上展出極氪007并進(jìn)行拆解，眾多日本汽車專家深入研究，驚嘆其技術(shù)融合度和性價(jià)比。

日經(jīng)BP牽頭聯(lián)合多家頂尖機(jī)構(gòu)參與拆解，發(fā)現(xiàn)從千兆鑄造平臺(tái)到SiC逆變器等諸多亮點(diǎn)，價(jià)格卻不到600萬(wàn)日元，被贊“吉利版雷克薩斯”。

拆解還發(fā)現(xiàn)極氪007擺脫對(duì)日本電產(chǎn)電動(dòng)車橋的依賴，電機(jī)和逆變器也由吉利旗下開發(fā)，展現(xiàn)出自主創(chuàng)新成果。

日本人拆解中國(guó)新能源車已成“傳統(tǒng)”，除極氪007外，還拆解過(guò)五菱宏光MINIEV、比亞迪海豹等車型。

名古屋大學(xué)教授拆解五菱宏光MINIEV，發(fā)現(xiàn)其成本控制出色。比亞迪海豹的CTB一體化車身等核心技術(shù)也被重點(diǎn)關(guān)注。

中國(guó)新能源車發(fā)展迅速，得益于完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，能合理降本降價(jià)。同時(shí)出口量持續(xù)攀升，彰顯中國(guó)新能源車從“追趕者”變?yōu)椤耙I(lǐng)者”。

在行駛性能方面，極氪007在直道加速表現(xiàn)出色，乘坐舒適性優(yōu)于比亞迪海豹，懸掛硬度可通過(guò)顯示屏調(diào)整。車重方面，007較重，可能影響剎車耐久性。

人機(jī)界面上，007開關(guān)集中在方向盤和轉(zhuǎn)向柱，操作依賴中央顯示屏，HUD能顯示更多獨(dú)特信息，創(chuàng)造全新駕駛體驗(yàn)。

總之，極氪007技術(shù)實(shí)力獲權(quán)威認(rèn)可，中國(guó)新能源車正大步邁向世界。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）