上汽大通柴油版 SUV 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

隔音效果出色，在國(guó)內(nèi)柴油車中噪音控制較好。空間大，第三排并非擺設(shè)，實(shí)用價(jià)值高。

越野性能突出，空載時(shí)最小離地間隙達(dá) 26.3cm，接近角、離去角和通過(guò)角良好，懸掛行程 40cm，最大側(cè)傾角 43.4°，四驅(qū)脫困能力強(qiáng)，限滑系統(tǒng)反應(yīng)快，單輪脫困僅打滑 3 秒，最大牽引力達(dá) 2192kg，最大爬坡度為 40°，動(dòng)力接近汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0T 水平。

內(nèi)飾營(yíng)造出居家風(fēng)格，座艙豪華，智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，有藍(lán)牙鑰匙、手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制、JBL 12 揚(yáng)聲器等科技配置，充電設(shè)施方便，油耗低。

但也有不足，比如動(dòng)力方面，有人覺(jué)得標(biāo)榜的動(dòng)力數(shù)據(jù)虛高，實(shí)際加速有點(diǎn)肉，動(dòng)力感受一般。像柴油機(jī)常見(jiàn)的噴油嘴易壞、用久滲漏、噪音增大、尾氣臭等問(wèn)題也可能存在，車機(jī)系統(tǒng)可能有地圖信息缺失、故障等情況。

領(lǐng)地的車身尺寸大，外觀霸氣，前臉設(shè)計(jì)夸張，黑色中網(wǎng)占據(jù)整個(gè)前臉，燈帶點(diǎn)睛，前包圍硬朗，大燈分體式且內(nèi)部有鍍鉻裝飾。車身側(cè)面雙色車頂，門把手等熏黑處理，穿越版有涉水喉和越野 AT 胎。車尾貫穿式尾燈，雙邊排氣，后包圍硬派，穿越版標(biāo)配拖車鉤。

內(nèi)飾實(shí)用，保留大量實(shí)體按鍵，配備硬派越野標(biāo)配“三把鎖”、五種駕駛模式、“蠕行模式”、可調(diào)前驅(qū)和四驅(qū)，功能通過(guò)檔桿區(qū)域旋鈕切換，懷擋少見(jiàn)。車機(jī)系統(tǒng)主流，有流媒體后視鏡，每個(gè)上車位置都有雙把手。座椅方面，前排座椅包裹和支撐到位，高低調(diào)節(jié)范圍小。后排第二排配置高，有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)和座椅加熱，7 座版的領(lǐng)地第二和第三排在乘坐舒適度上有差別。后備廂空間出色，二三排可完全放平。

日常駕駛低扭充沛，但 NVH 有待提升，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)大，48V 混動(dòng)在城市感知不明顯。

新車是亞洲首款柴油輕混車型，穿越版車型提供三把鎖，有 27 種駕駛模式選擇，最大扭矩 500N·m。

總的來(lái)說(shuō)，如果您熱衷于越野，上汽大通柴油版 SUV 值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）