上汽大通 V80 的 EGR 閥學(xué)習(xí)，就是車輛電子控制單元 ECU 對(duì) EGR 閥工作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整和優(yōu)化的過(guò)程。

EGR 閥是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)重要零部件，能把部分廢氣送回進(jìn)氣歧管再次燃燒，中高速工作，低轉(zhuǎn)速或怠速基本不參與。

它工作原理像水龍頭，由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 電腦控制開(kāi)關(guān)幅度。若常開(kāi)，車會(huì)怠速不穩(wěn)甚至熄火、油耗增高、動(dòng)力不足；常閉則排放超標(biāo)、排氣溫度變高、水溫升溫期縮短。

檢測(cè)時(shí)，一般有 5 根導(dǎo)線。針腳一和針腳五是電機(jī)電源和負(fù)極線，應(yīng)測(cè) 12V 左右電壓和 10 歐姆左右阻值。針腳二是傳感器電源線，應(yīng)有 5V 電壓。針腳三是傳感器信號(hào)線，EGR 閥沒(méi)工作時(shí)信號(hào)電壓約 0.82V。針腳四是傳感器負(fù)極電壓應(yīng)為 0V。導(dǎo)線電壓沒(méi)問(wèn)題可能是閥損壞，需更換。

也可拆下閥，將蓄電池正負(fù)極連在針腳一和針腳五上，看有無(wú)打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作，沒(méi)有就代表?yè)p壞。懷疑常開(kāi)故障，可拆下用厚紙片堵住廢氣流通孔，故障消失則閥損壞要換。

大通 V80 用帶 bypass 的 EGR 系統(tǒng)，能控制進(jìn)氣歧管廢氣量，保證氮氧化物排放達(dá)標(biāo)，通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)度調(diào)整混合進(jìn)氣溫度和含氧量達(dá)最優(yōu)燃燒模型。低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR 閥開(kāi)啟能快速熱機(jī)改善冷啟動(dòng)和冷機(jī)排放性能，常溫時(shí)關(guān)閉降低一氧化氮排放。

拆裝步驟：準(zhǔn)備扳手、螺絲刀等工具，找到位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管附近的閥，斷開(kāi)電源連接，拔掉電氣插頭，拆除相關(guān)管路，松開(kāi)進(jìn)氣管和排氣管，卸下固定螺絲，小心取出。安裝則相反，將閥對(duì)準(zhǔn)位置，先不擰緊固定螺絲，連接管路確保緊密無(wú)泄漏，插上電氣插頭檢查牢固，最后擰緊螺絲。

維修方法：閥壞了會(huì)怠速極不穩(wěn)定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達(dá)標(biāo)、燒機(jī)油、尾氣藍(lán)煙。檢查閥臟不臟，查看是否已清洗，檢查真空管有無(wú)破損漏氣，正常就換閥。

EGR 控制系統(tǒng)維護(hù)，從閥上拆下真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，用手觸摸真空軟管無(wú)真空吸力，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，怠速檢查結(jié)果應(yīng)與冷機(jī)時(shí)相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）