問界 M7 在路上出事故的情況較為復雜。

有些事故中，比如在甘南地區(qū)，車主因疲勞駕駛且取消智能駕駛模式后自己開車速度快，導致方向跑偏出事故，但車輛沒起火，車窗玻璃降下，門把手彈出。

也有在高速上的嚴重事故，如在山西運城夏縣高速公路上，問界 M7 追尾灑水車起火，車上 3 人遇難。家屬質疑安全功能失靈，包括安全氣囊未保護乘客、隱藏式門把手未打開等。官方回應稱出事車輛當時行駛速度為 115km/h，遠超博世緊急制動系統(tǒng)工作范圍，AEB 功能未生效，安全氣囊已彈開，電池包正常。

還有問界 M7 被大貨車撞飛 20 余米，車主未受傷，車輛側面雖嚴重變形但結構完好，安全氣簾彈出。

這顯示出問界 M7 在一些極端事故中仍有較好的安全性，比如采用高強度鋼與 CBS 復合車身材料，全車高強鋼和鋁合金材料占比高，AB 柱采用高強度鋼，車身連接工藝多樣，前端有雙防撞梁設計，全車標配多個安全氣囊或氣簾。

此外，用戶中心能提供貼心服務，如陪車主檢查、送代步車等。

總之，問界 M7 事故原因多樣，安全性在不同情況有不同表現(xiàn)，企業(yè)也應不斷改進提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）