上汽大通電動七座商務(wù)車是一款備受關(guān)注的車型。

價格方面，如 Maxus Mifa 7，其起價雖未完全確定，但預(yù)計比 Mifa 9 低，約 60,000 歐元能買到入門級 Elite 版本。

配置上，各版本均配備了豐富的功能，如 18 英寸合金輪轂、自動大燈、電動調(diào)節(jié)座椅、自動空調(diào)、Apple CarPlay 和 Android Auto、觸摸屏和數(shù)字儀表、360 度攝像頭系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助等主動安全技術(shù)。

空間方面，Mifa 7 雖然比 Mifa 9 短約 400 毫米，但內(nèi)部空間很大，乘客不會感到局促。座椅方面，中間兩排座椅和最靠后的外側(cè)座椅有 ISOFIX 接口，方便安裝兒童座椅。

技術(shù)方面，車內(nèi)有兩個 12.3 英寸顯示屏，高級版配備熱泵和 V2L 技術(shù)。

安全性上，Mifa 7 通過了歐洲新車安全評鑒協(xié)會的五星評級。

續(xù)航方面，配備 77kWh 電池的版本在 WLTP 循環(huán)中可行駛 410 公里，城市中可達 553 公里，90kWh 電池的平均續(xù)航里程可延長至 480 公里，城市環(huán)境中理論上可行駛 635 公里。

駕駛感受方面，在潮濕路面的短暫試駕中，Mifa 7 表現(xiàn)平穩(wěn)、安靜，但在駛出路口時有時會出現(xiàn)牽引力不足的情況，駕駛輔助系統(tǒng)在較小鄉(xiāng)村道路上表現(xiàn)過于急切。

再看上汽大通大家 7，其車長 4.9 米，采用 2+2+3 的 7 座布局，空間不錯。

外觀上，前臉重新設(shè)計，增加進氣格柵，有運動感，雙側(cè)電動側(cè)滑門采用隱藏軌道和彈出式把手。

內(nèi)飾方面，延續(xù)簡約立體風(fēng)格，有橫貫大連屏、電子式后視鏡，座椅舒適。

動力上，搭載 1.5T 發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，電池容量 39.7 千瓦時，純電續(xù)航 180km。

而上汽大通大家 9 超混版，前臉因增加發(fā)動機，中網(wǎng)格柵面積加大。內(nèi)飾有科技感，采用懸浮式橫貫大連屏。座椅布局為 2+2+3，第二排是航空式座椅。動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機組成的插電混動系統(tǒng)，CLTC 工況純電續(xù)航里程為 225km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）