上汽大通 G10 的機器來源多樣。

主力的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機由上汽集團自主研發(fā)，聯(lián)合德國、意大利三家公司共同完成。這是全鋁材質(zhì)的發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴、DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)以及第二代渦輪增壓技術(shù)，最大功率為 224 馬力（165 千瓦），峰值扭矩可達 345 ?！っ?，還被用在 MG 銳騰上，不過動力調(diào)校稍有變化。

2.4L 汽油發(fā)動機來自三菱。

近期工信部發(fā)布的新車申報公告中，上汽大通 G10 外采了綿陽新晨的發(fā)動機 1TZ，主打性價比，以成本低、性能可靠便于維修著稱，估計是為了下拉價格，與其他競爭對手爭奪低端 MPV 市場。

此外，還有上汽集團自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動機，符合歐 5 排放標準，早在 2012 年就已被應(yīng)用于上汽乘用車旗下的 MG6 車型。

上汽大通發(fā)動機的產(chǎn)地是上汽柴油廠，采用意大利 VM 公司的技術(shù)，比如 G10 的發(fā)動機型號為 20L4E，最大功率為 165KW，最大扭矩為 350Nm，最大馬力為 228。

為保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，要使用適當質(zhì)量等級的潤滑油，定期更換機油及濾芯，定期清洗曲軸箱，定期使用水箱清洗劑清洗水箱，除去銹跡和水垢，保證發(fā)動機正常工作，延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

上汽大通 G10 是無錫產(chǎn)的，發(fā)動機是上汽自己研發(fā)的，變速箱是上海工廠造的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）