問界 M7 六座旅行實測，這款車在多個方面表現(xiàn)出色。

智能駕駛方面，搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，高速超車變道激進，跟車加速快，剎車雖猛但可長時間不接管方向盤，還有可見即可泊的智慧泊車能力，但自動泊車有時會失靈。

空間上，六座布局靈活，前、中、后三排整體空間達 2605mm，滿座出行仍有大后備箱，空間利用率高，能輕松容納多個行李箱還能切換多種模式。

內飾舒適配置豐富，一、二排座椅有按摩和通風加熱功能，座椅包裹性和支撐性好可隨時躺平，適合長途駕駛，車內采用簡潔設計風格，用料出色檔次感強，15.6 英寸中控屏操作流暢，車聯(lián)網(wǎng)功能齊全支持鴻蒙設備互聯(lián)。

動力性能強勁，四驅版百公里加速 4.8s，動力性能同級領先，在滿油滿電 CLTC 工況下綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km，饋電工況下油耗低至 5.6L/100km。

安全保障到位，全車潛艇級熱成型鋼占比高，高強鋼和鋁合金占比大，標配多個安全氣囊和前排雙預緊安全帶，ADS 2.0 主動安全能力持續(xù)進化，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)。

顏值方面，前臉大氣，進氣格柵造型扁平，下包圍有特色，側面力量感強，車頂略帶弧度，腰線貫穿門把手降低風阻，輪轂簡潔，尾部有小尺寸擾流板、貫穿式尾燈等，立體感強。

輔助駕駛在高速主路表現(xiàn)好，能自動識別打轉向燈后的車道變更、提前降速過急轉彎、減速避讓大車后自動加速通過，但每隔一小段時間就提醒握方向盤，車道識別能力有點弱。

底盤調教偏軟，高速過不平整路面會晃動。360 影像能看到底盤下面，實用，音響效果好，座椅舒適性強，鴻蒙座艙語音控制自然流暢，車機可玩性高。

在高速上 120 公里每小時速度且開輔助駕駛，滿油滿電大概開 850-900 公里，100 公里每小時大概開 1100 公里，平均電耗 120 公里 25 度電百公里，100 公里 21 度電百公里，車在電池剩余 20%左右啟動增程器發(fā)電，從 20%充電到 80%大概需 29 分鐘。

按每項總分十分，外觀 8 分，動力 10 分，輔助駕駛 8 分，舒適性 9 分，經(jīng)濟性 10 分，制造工藝 10 分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）