問界 M7 試駕人流爆滿，原因主要有以下幾點。

首先，它搭上了 PHEV 大熱的“東風”，PHEV 車型增速驚人，順應(yīng)了新能源的潮流。

動力方面，問界 M7 搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，包含 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒，動力強勁。增程器介入不突兀，靜謐性好。起步溫柔線性，保留燃油車特性，動力后段發(fā)力。橫向體驗也不錯，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準，女性開也不累，車內(nèi)視野開闊，還有防疲勞預警。

底盤調(diào)校使用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式，花 5 億升級，優(yōu)化了麥弗遜前懸架，提高彈簧偏心量，車身重心下降，底盤有高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

智能駕駛方面，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，配合自研算法信心足。NCA 智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，能自主讀懂復雜路況，高速變道、出入匝道干脆利落，大曲率彎道能保持居中并自動減速。LCC 車道巡航輔助能識別環(huán)境輔助控制，高架匯入?yún)R出成功率高。

主被動安全方面，標配 8 個安全氣囊，車身采用高強度材料，提升碰撞安全性。主動安全通過主動防御降低事故率，如夜間剎停時速提升。還有側(cè)向和后向主動安全功能。

座艙方面，內(nèi)飾居家，有木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸中控屏上，能實現(xiàn)車機互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂多輪對話。新增 5 座版，座椅布局調(diào)整，填充物升級，柔軟度和支撐性提高，后排也有加熱、通風和按摩功能。6 座頂配版二排零重力座椅舒適。

總之，問界 M7 各方面表現(xiàn)出色，加量減價，所以試駕人流爆滿

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）