上汽大通 2.0t 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的。

技術(shù)上，集成了很多主流技術(shù)。像 VGT+WGT 兩級增壓器，解決了渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出增加，高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量有保證，動(dòng)力強(qiáng)。水冷中冷器能高效降溫，提升進(jìn)氣量和降低熱負(fù)荷。連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)讓油氣霧化好，燃燒充分，熱效率高還少廢棄物。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)供油精確，省油少廢。還有二級可變排量機(jī)油泵和分離式冷卻系統(tǒng)，以及高低壓 EGR 模塊，都有助于降低能耗和減少氮氧化物。

動(dòng)力參數(shù)方面，單/雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163、218 馬力，最大扭矩 375、480 牛·米，比同排量競品有優(yōu)勢，還達(dá)國 6b 標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際駕駛，有人說動(dòng)力輸出平順，比如在大通 D90 上隔音好。但在大通 D90pro 上，可能因車重，加速有點(diǎn)肉。

上汽大通 MAXUS D90 柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，扭力輸出同級最強(qiáng)，牽引力達(dá) 3.2 噸，能應(yīng)對 100%坡度，油耗低至 7.2L，還經(jīng)過各種極限環(huán)境考驗(yàn)。

上汽大通領(lǐng)地的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混，有雙渦輪、雙向張緊輪、水空雙重中冷等技術(shù)亮點(diǎn)，輪系有創(chuàng)新，電池布局安全可靠，實(shí)力不錯(cuò)，匹配歐標(biāo)，未來要推向全球。

總之，上汽大通 2.0t 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能良好，但具體表現(xiàn)受車型和使用環(huán)境影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）