問界 M7 城市智駕測(cè)試結(jié)果如下：

動(dòng)力方面，只有增程版本，搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航 210 公里，北京 10 月實(shí)際測(cè)試，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續(xù)航 189 公里，行駛到電量剩余 19%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，表顯消耗里程和實(shí)際行駛里程有差異，計(jì)算得出 CLTC 模式表顯準(zhǔn)確率約 72.97%，虧電百公里油耗 8.3 升。

駕駛感受舒適，底盤調(diào)校偏向舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到顛簸懸架響應(yīng)到位，幾乎無多余彈跳。

智駕方面，搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，博弈策略出色，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞，主動(dòng)超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車等功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。近光燈最大光照度為 6490 勒克斯，照明度不錯(cuò)。

漆面色差最大位于前保險(xiǎn)杠，色差值 1.40ΔE，偏白偏藍(lán)，噴漆工藝質(zhì)量控制還可以。

基礎(chǔ)測(cè)試中，百公里油耗 3.0L 同級(jí)排名第一，百公里加速 5.34s 排名第六，制動(dòng)距離 37.08m 排名第六，麋鹿測(cè)試 79.1km/h 排名第二。

內(nèi)飾方面，車門為鍛造鉸鏈和拼接車門，有橡膠塊遮擋焊點(diǎn)和黑色塑料飾板。車門內(nèi)飾板有大面積白色原生隔音棉，側(cè)防撞梁為圓管形，有加強(qiáng)筋，后排座椅有鋼板、可伸縮帶金屬骨架的頭枕。地板包裹嚴(yán)密，填充原生發(fā)泡材質(zhì)，有橡膠防水層，甲醛釋放量方面，地板 0.116 毫克每立方米，座椅 0.016 毫克每立方米，頂棚 0.021 毫克每立方米，車內(nèi)空氣甲醛 0.019 毫克每立方米，TVOC 0.52 毫克每立方米。

空間方面，乘坐空間整體較好，頭部空間充裕，座墊長(zhǎng)度能支撐腿部，后排座椅靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央地臺(tái)純平。車內(nèi)儲(chǔ)物格布局常規(guī)，容積大且拿取方便。后備廂空間優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)能放三個(gè)行李箱，放倒后排座椅純平，蓋板下方有大儲(chǔ)物格和液壓支桿。

能耗方面，WLTC 官方純電續(xù)航 175km，純電續(xù)航測(cè)試平均時(shí)速 30.2km/h，饋電油耗測(cè)試平均車速 30.3km/h，成績(jī) 11.85L/100km，充電從 3%充至 100%用時(shí) 60 分鐘，30 - 80%用時(shí) 24 分鐘。

總的來說，問界 M7 駕乘體驗(yàn)舒適，智駕水平高，適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）