試駕上汽大通純電動 ev90，這款車亮點不少。

價格方面，EV90 貨運版按軸距劃分，長軸高頂標準版 21.90 萬元、長續(xù)航版 25.90 萬元；加長軸高頂標準版 22.90 萬元、長續(xù)航版 26.90 萬元，超長續(xù)航版本價格暫未公布。

車型方面，有貨運版、客運版和 BUS 版等，客運版和 BUS 版暫未上市。C2B 個性化定制是一大特色，用戶能根據(jù)自身需求從多方面進行個性化定制，官網(wǎng)即可選裝。

外觀上，前臉采用黑色蜂窩狀處理，更顯時尚，車尾粗壯豎行尾燈面積大，有利于夜間行車，還配有倒車影像。車門采用對面門設(shè)計，方便裝卸貨物，客運版和貨運版車廂有區(qū)別。

內(nèi)飾遵循“以駕駛員為中心”原則，中控臺偏向駕駛員一側(cè)。儀表盤是機械指針加液晶顯示屏組合，有“EV”標識和藍色主題。高配車型有 10.1 英寸觸摸中控屏和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還有遠程空調(diào)等豐富功能。座椅布局上，客運版有 9 座、14 座、15 座 3 種，貨運版有多種組合選擇。

安全配置出色，搭載 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動剎車等功能。

動力方面，電機最大功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，0-50km/h 加速 5.8s，起步輕松直接。電池是寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池，容量 88.55kWh，有電池管理系統(tǒng)，支持多種保護和測試。具備快充與慢充兩種模式，快充 20%-80%需 36 分鐘，10 分鐘可行駛 100km，慢充 6 小時充滿。

駕駛體驗方面，低速行駛靜音好，只有輕微電流聲。方向盤較大，轉(zhuǎn)向虛位大，路感模糊，但對于輕客合理。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛加后鋼板彈簧非獨立懸掛組合，懸掛調(diào)校偏硬，過減速帶顛簸明顯，但轉(zhuǎn)向時有信心。

EV90 面向國內(nèi)和歐洲市場，采用全球通用標準，質(zhì)量有保障。牌照屬 C 照，可享受新能源政策待遇，使用成本有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）